1. Projekt áttekintése

Ez a projekt Ghánában, Afrikában található, és kereskedelmi demonstrációs helyszínként szolgál, amely integrálja a napenergia-termelést, az akkumulátoros energiatárolást és az elektromos járművek töltését. Az elektromos járművek töltésére tervezett állomás a tiszta energiával kapcsolatos alkalmazások regionális bemutatóhelyévé vált.

A helyi közműtranszformátor kapacitása mindössze 120 kVA . A korlátozott hálózati kapacitás és a gyakori áramkimaradások miatt a meglévő hálózati ellátás nem tudja támogatni az összes töltőállomás teljes teljesítményen történő működését, ami jelentősen korlátozza az állomás töltési kapacitását és működési hatékonyságát.

A hálózati kapacitás hiányának és a megbízhatatlan áramellátásnak a problémájára az ügyfél a 125 kW/261 kWh teljesítményű akkumulátoros energiatároló szekrényünket választotta, amelyet egy STS statikus átkapcsolóval és egy fotovoltaikus autóbeálló rendszerrel kombináltak .

Normál hálózati körülmények között a napelemes rendszer, az akkumulátoros tárolórendszer és a közműhálózat együttesen működik, hogy teljes teljesítményen támogassa a töltőberendezéseket. Hálózatkiesés esetén a rendszer egy másodpercen belül átáll a hálózatra csatlakoztatott üzemmódról a hálózaton kívüli működésre. A nagy teljesítményű egyenáramú gyorstöltők ideiglenesen leállnak, miközben a rendszer körülbelül 5-8 órán át továbbra is ellátja árammal a váltóáramú töltőberendezéseket , biztosítva, hogy a nélkülözhetetlen töltési szolgáltatások továbbra is elérhetők maradjanak.

2. Projekt részletei

2.1 alkalmazás

Ez a projekt egy tipikus kereskedelmi alkalmazása egy integrált napelemes-energiatárolós-elektromosjármű-töltőrendszernek.

A ghánai töltőállomás három fő kihívással nézett szembe:

• Nagy csúcsidőszaki töltési igény
• Korlátozott helyi hálózati kapacitás
• Megbízhatatlan közüzemi tápegység

A kizárólag a közműhálózatra való támaszkodás nem tudta volna támogatni az összes töltőberendezés egyidejű működését. Egy hagyományos transzformátorkapacitás-bővítés jelentős beruházást és hosszadalmas építési és engedélyezési folyamatot igényelt volna.

A fotovoltaikus autóbeálló tiszta áramot termel közvetlenül a helyszínen, míg az akkumulátoros energiatároló rendszer kiegészíti a hálózatot a nagy töltési igény idején. A rendszer gyors vészhelyzeti átkapcsolást is biztosít hálózati kimaradások esetén.

Ez a megoldás normál körülmények között támogatja a teljes terheléses töltési műveleteket, miközben áramkimaradások esetén is fenntartja az alapvető töltési szolgáltatásokat. Csökkenti a közüzemi áramtól való függőséget, mérsékli az üzemeltetési költségeket, és különösen alkalmas kereskedelmi elektromosjármű-töltőállomások számára az afrikai régiókban, ahol gyenge vagy instabil az elektromos hálózat.

3. A projekt fő előnyei

3.1 Leküzd a hálózati kapacitáskorlátokat

A 125 kW/261 kWh teljesítményű energiatároló rendszer kiegészíti a korlátozott közműellátást, lehetővé téve a töltőállomás megbízható működését a meglévő 120 kVA-s transzformátor korlátozott kapacitása ellenére is.

3.2 Koordinált napelemes, energiatároló és hálózati üzemeltetés

A fotovoltaikus rendszer, az akkumulátoros tárolórendszer és a közműhálózat intelligensen együttműködve támogatja a töltési igényt. Ez növeli a tiszta napenergia felhasználását és csökkenti a hálózatról vásárolt villamos energia mennyiségét.

3.3 Folyamatos működés áramkimaradás esetén

Az STS lehetővé teszi a gyors hálózatra csatlakozást és hálózaton kívüli átállást. Áramkimaradás esetén a rendszer körülbelül 5-8 órán át képes ellátni a váltakozó áramú töltőberendezéseket, biztosítva, hogy az alapvető töltési szolgáltatások továbbra is működjenek.

3.4 Alacsonyabb infrastrukturális és üzemeltetési költségek

A megoldás elkerüli a közműtranszformátor korszerűsítésével járó magas költségeket és hosszú megvalósítási időt. A napelemes önellátás, a csúcsterhelés-támogatás és az energiatárolás szintén segít csökkenteni az állomás hosszú távú villamosenergia- és üzemeltetési költségeit.